Leistungssteigerung: 15–18 Whp, 15-16ft-lb
Die Fotos zeigen sowohl die Coupé- als auch die Cabrio-Version. Optionale Carbon-Motorabdeckung separat erhältlich.
Ausstattung: C8 Stingray Coupé und Hardtop Cabrio
Das C8 Corvette Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das an den Venturi-Effekt erinnert.
Leistungssteigerung: 15–18 Whp, 15-16ft-lb
Die Fotos zeigen sowohl die Coupé- als auch die Cabrio-Version. Optionale Carbon-Motorabdeckung separat erhältlich.
Ausstattung: C8 Stingray Coupé und Hardtop Cabrio
Das C8 Corvette Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das an den Venturi-Effekt erinnert.
Die C8 Corvette Eventuri mit Saugmotor setzt auf dieser Plattform neue Maßstäbe für die Besten Saugleistung und das größte verfügbare Innenvolumen*. Da die Größe und Form des Einlasses durch die OEM-Kofferraumverkleidung begrenzt ist, haben wir ihn neu gestaltet, um einen größeren Einlass zu ermöglichen. Dabei haben wir es auch aus klarem Polycarbonat gefertigt, damit die Carbon-Einlassöffnung bei geöffnetem Kofferraum sichtbar ist. Mithilfe unseres patentierten Venturi-Gehäusekonzepts kann der Luftstrom auf einem viel weniger gewundenen Weg durch die Filter strömen, wodurch der Systemwiderstand verringert wird. Darüber hinaus wurde durch die Vergrößerung des Gesamtvolumens im Einlass auch die Durchflusskapazität erhöht, sodass leistungsstärkere Aufbauten maximale Leistungssteigerungen ermöglichen. Die Ansauglufttemperaturen wurden durch die Gewährleistung eines abgedichteten Systems, die Nutzung der OEM-Luftversorgung und die Verwendung von Kohlefaser minimiert, die über die gesamte Wandstärke einen niedrigen Wärmeleitkoeffizienten aufweist. Das resultierende System bietet branchenführende Leistungssteigerungen und eine spürbare Verbesserung der Gasannahme.
Dynamometertest
Unser C8-Einlass wurde unabhängig von Corvette-Spezialisten, Paragon Performance in Iowa und auch von getestet Tuning-Spezialist MSL Performance in Großbritannien. Die Tests wurden an komplett serienmäßigen Fahrzeugen durchgeführt, wobei die serienmäßige Airbox und der Eventuri-Einlass am selben Tag hintereinander getestet wurden. Paragon Performance führte Tests in seiner geschlossenen Zellenumgebung durch und zeichnete dabei Daten zu Temperaturen und Kraftstoffabstimmungswerten auf. Ein vollständig serienmäßiger C8 wurde mit stabilisierten Motortemperaturen getestet und dann wurde das Auto auf dem Leistungsprüfstand gelassen, während der Ansaugtrakt eingebaut wurde. Nach dem Einbau ließ man das Auto die gleichen Temperaturen erreichen und anschließend wurden die Leistungsdaten gemessen. Dadurch wurde sichergestellt, dass die Tests unvoreingenommen durchgeführt wurden und die Variablen zwischen der serienmäßigen Airbox und dem Eventuri-Einlass ausgeglichen wurden.
Wie Sie sehen können, gibt es über den gesamten Drehzahlbereich hinweg einen messbaren Gewinn, nicht etwa eine Minute gerade auf dem Höhepunkt, was umso wichtiger ist, da die vergrößerte Fläche unter der Grafik zeigt, dass der Anspruch über die Hauptzahlen hinaus Auswirkungen hat. Dieser Gewinn macht sich selbst bei einem Serienauto auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und schnellere Beschleunigung bemerkbar.
CFD-Analyse< br />
Am Einlass wurde eine CFD-Strömungsanalyse durchgeführt, um die Form für eine gleichmäßige Strömung zu optimieren daher verringerter Widerstand. Die folgende Simulation zeigt ein breites Grenzdiagramm der Geschwindigkeiten durch den Einlass. Die Strömungslinien zeigen, wie der Einlass die turbulente Strömung vor den Filtern aufnimmt und die Strömung so formt, dass sie gleichmäßig und linear ist, während sie sich sammelt und durch den MAF-Rohrabschnitt zum Drosselklappengehäuse bewegt. Die Geschwindigkeit nimmt zu, während es sich durch das MAF-Rohr bewegt, bleibt aber im gesamten Rohr zum Motor hin laminar und gleichmäßig.
Das Ansaugsystem der Eventuri C8 Corvette besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konzipiert und nach höchsten Standards hergestellt werden. Wir verwenden 100 % vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte Innenoberfläche erreichen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom zu gewährleisten. Hier sind die Details für jede Komponente und das Designethos dahinter:
Jedes Saugsystem besteht aus:
< span style="font-weight:bold;color:#202020;font-family:Montserrat;font-size:14px;">PATENTIERTES FILTERGEHÄUSE
Das C8-Filtergehäuse ist mit zwei unserer patentierten Venturi-Pods ausgestattet, die zu einem einzigen Ausgang verschmelzen . Es besteht aus 2 maßgeschneiderten High-Flow-Filtern, Aluminiumgehäusen, lasergeschnittenen Halterungen und dem Carbon-Pod selbst. Das Carbongehäuse umschließt die umgekehrt montierten Filter und formt den Luftstrom sanft zum Drosselklappengehäuse. Diese sanfte Verringerung der Querschnittsfläche ähnelt dem Venturi-Effekt, bei dem der Luftstrom beschleunigt und gleichzeitig laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich wie einen Schornstein mit großer Geschwindigkeit vorstellen: Unten sehen Sie ein Diagramm, das zeigt, wie unser patentiertes Design im Vergleich zu einem normalen Abgassystem abschneidet. Weitere Details können Sie auf der Seite Technik nachlesen.
BENUTZERDEFINIERTER KEGELFILTER
Um die maximal mögliche Durchflussrate zu erreichen, haben wir ein Filterelement entwickelt, um den verfügbaren Platz im Motorraum optimal zu nutzen . Dieser neue Filter hat einen Außendurchmesser von 192 mm oder 7,6 Zoll und kann bei einem Durchflusstest mit einem Gehäuse mit einer 4-Zoll-Öffnung bis zu 900 CFM bei 28 Zoll H2O fließen. Das Filtermedium ist ISO-geprüft, um sicherzustellen, dass die Filterung korrekt ist Der Filter entspricht den OEM-Standards und ist außerdem mit unseren charakteristischen Strömungskegeln ausgestattet, um das Venturi-Gehäuseprinzip zu unterstützen.
LEITUNG CARBON
Die Kanäle transportieren Raumluft aus den Auslässen Seite des Filtergehäuses. Um eine gute Abdichtung gegen die Motorraumhitze zu gewährleisten, sind sie an 3 Punkten am Filtergehäuse befestigt und sorgen mit einer Neoprendichtung für eine luftdichte Abdichtung. Die Kanäle wurden so konzipiert, dass sie innerhalb der gegebenen Geometrie des Motorraums ein größtmögliches Innenvolumen aufweisen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Filtergehäuse mit minimaler Einschränkung saugen kann.
TRANSPARENTE KOFFERRAUMVERKLEIDUNG
Aufgrund des begrenzten Platzes war es nicht möglich, einen Einlass so zu konstruieren, dass er ein großes Volumen mit gleichmäßiger Luftströmung zum Motor hat. teilweise aufgrund des Panels des serienmäßigen Kofferraums, also haben wir ihn neu gestaltet, um ihn an unseren Einlass anzupassen. Dabei nutzten wir die Gelegenheit, die Carbonfaser in Szene zu setzen und fertigten das Panel anschließend aus transparentem Polycarbonat. Dies ermöglicht ein Fenster, in dem der Einlass sichtbar ist, wenn der Kofferraum geöffnet ist, eine Branchenneuheit für diese Plattform.< /span>
STIRRUP WORK
Wir haben eine Struktur entwickelt, mit der OEM-Kabelbäume repariert werden können an Ort und Stelle und außer Sichtweite gehalten. Die Halterungen sind aus Edelstahl und Aluminium lasergeschnitten.
EINLASSFLANSCH < /span>
Unsere kundenspezifischen Einlassflansche und Schläuche verbinden Der Einlass zu den Lagerbeständen führt auf jeder Seite Kaltluft zu. Dadurch wird sichergestellt, dass die Wärme aus dem Motorraum vom Ansaugsystem ferngehalten wird.
SILIKONVERBINDUNG < /span>
Unser Silikongelenk ersetzt das serienmäßige Drosselklappengelenk. Passt zum OEM-Drosselklappengehäuse und verfügt über interne Stufen, die sich über die Dicke der Wand beider erstrecken das Drosselklappengehäuse und des Kohlenstoffeinlasses, um einen nahtlosen Weg in das Plenum zu gewährleisten.
Das komplette System fügt sich zusammen, um einen Einlass bereitzustellen, der die Airbox der Serie in Bezug auf verbessert Leistung, Ästhetik und Klang.
